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Jun 11, 2023

Aucune accusation n’a été demandée dans le cadre d’un accident de bateau à Nestucca Bay

Aucune accusation criminelle ne sera portée contre l'accident de bateau survenu à l'embouchure de la baie de Nestucca le 7 juillet, qui a entraîné la mort par noyade d'un garçon de 15 ans. Aubrey Olson, procureur du district de Tillamook

Aucune accusation criminelle ne sera portée contre l'accident de bateau survenu à l'embouchure de la baie de Nestucca le 7 juillet, qui a entraîné la mort par noyade d'un garçon de 15 ans.

La procureure du district de Tillamook, Aubrey Olson, a refusé de poursuivre l'acte d'accusation contre Timothy Brewster, bien que le département du shérif lui ait recommandé de le faire. Olson a déclaré au Herald qu'elle ne pensait pas pouvoir prouver au-delà de tout doute raisonnable que l'exploitation du bateau de Brewster était imprudente en vertu de la loi de l'Oregon et que Brewster avait déjà été suffisamment puni par le décès de son fils.

"Franchement, il me semble que les conséquences et le résultat dépassent de loin ses actions", a déclaré Olson. "M. Brewster purge essentiellement une peine à perpétuité.

La tragédie s'est déroulée dans la soirée du 7 juillet, alors que Brewster et ses fils, âgés de 15 et 17 ans, pêchaient au crabe dans l'embouchure de la baie de Nestucca à bord d'un bateau en aluminium de 12 pieds. Pendant que leurs pots trempaient, Brewster commença à « remonter la houle vers la baie », ce qu'il dit à l'adjoint du shérif qui enquêtait sur l'incident dont ses fils avaient profité.

Lorsque Brewster a effectué un virage inopportun devant une houle qui s'est transformée en une vague à tête blanche, le bateau a chaviré, jetant les trois occupants à l'eau, près du côté nord du chenal. À l'époque, seul le fils de Brewster, âgé de 17 ans, portait un gilet de sauvetage, alors que celui de 15 ans ne l'avait pas.

Les trois hommes commencèrent à nager vers le sud de la rive de la rivière, le plus jeune commençant rapidement à se débattre et à paniquer face à la marée descendante. Brewster a déclaré à l'adjoint chargé de l'enquête sur l'incident qu'à un moment donné, il avait dû repousser son fils pour éviter de se noyer.

Lorsque Brewster et son fils de 17 ans ont atteint le côté sud de la Nestucca, ils ont brièvement crié pour appeler le garçon disparu, avant de gravir une colline jusqu'à une maison voisine, dont l'occupant a appelé le 911 vers 20h30.

Les pompiers, les ambulanciers et les adjoints du shérif sont rapidement intervenus sur les lieux et ont été rejoints peu après par un canot de sauvetage à moteur et un hélicoptère de la Garde côtière américaine pour aider aux recherches. Les chercheurs n'ont pas réussi à localiser le garçon disparu et les recherches ont été interrompues à 23 heures avant de reprendre à 8 heures le lendemain.

Brewster et son fils survivant ont été transportés à l’hôpital adventiste de Tillamook et traités pour une légère hypothermie, avant d’être libérés plus tard dans la nuit.

Le 13 juillet, les députés ont été alertés de la présence d'un corps sur la plage de Winema, qu'ils ont identifié comme étant celui du jeune de 15 ans disparu. Le bateau a été récupéré du côté sud du Nestucca le 9 juillet.

Le chavirage du bateau a été filmé, qui a été fourni à l'adjoint chargé de l'enquête sur l'affaire et examiné par le Herald.

Dans le rapport d'enquête, l'adjoint chargé de l'affaire décrit le bateau de 12 pieds de Brewster comme ayant des côtés bas et étant propulsé par un moteur hors-bord de 7,5 chevaux. Le député a noté que ces types d’embarcations avaient tendance à prendre l’eau et que l’embouchure de la baie de Nestucca était « un endroit très dangereux pour exploiter un navire ».

Brewster a déclaré à l'adjoint qu'il y avait deux gilets de sauvetage à bord au moment de l'incident, mais que seul son fils de 17 ans en portait un. Il explique que l'autre gilet de sauvetage était un modèle autogonflant que ses fils avaient déployé par curiosité plus tôt dans la soirée.

Après cela, le fils cadet de Brewster a retiré l'appareil, le trouvant encombrant, et Brewster a déclaré à l'adjoint qu'il ne l'avait pas obligé à le remettre. L'adjoint chargé de l'enquête a découvert que Brewster possédait une carte de formation de plaisancier de l'Oregon et a déclaré qu'il affirmait avoir plus de 500 heures d'expérience dans la conduite d'un navire.

Compte tenu de l'inadéquation du navire aux conditions, l'adjoint a renvoyé l'affaire au bureau du procureur, demandant que soit examinée une accusation de navigation imprudente contre Brewster.

"Brewster savait ou aurait dû savoir juste avant le chavirage que son navire n'était pas adapté aux conditions dans lesquelles il opérait", a écrit l'adjoint.

Cependant, après avoir examiné le rapport d’enquête et la vidéo, Olson est parvenu à une conclusion différente.