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Dec 08, 2023

Le Chevrolet Traverse 2024 apporte un esprit aventureux avec le nouveau modèle Z71

Une refonte majeure du multisegment intermédiaire à trois rangées de Chevrolet voit l'arrivée d'un nouveau quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres et d'un énorme écran tactile de 17,7 pouces. Les SUV à trois rangées sont devenus le véhicule de

Une refonte majeure du multisegment intermédiaire à trois rangées de Chevrolet voit l'arrivée d'un nouveau quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres et d'un énorme écran tactile de 17,7 pouces.

Les VUS à trois rangées sont devenus le véhicule de choix des familles américaines des banlieues, et Chevrolet s'attend à ce que ce segment devienne encore plus populaire au cours des cinq prochaines années. Dans l'espoir de capitaliser sur cette croissance, Chevrolet a dévoilé le nouveau Traverse 2024 avec un design frappant, un groupe motopropulseur plus puissant et une gamme élargie qui comprend désormais un modèle Z71 axé sur le tout-terrain.

Le design du Traverse 2024 ne s'écarte pas énormément du crossover sortant, conservant le profil carré, les feux de position à LED surélevés (avec les phares principaux en dessous) et une calandre carrée. Mais le modèle 2024 semble plus affirmé grâce à une posture plus athlétique et une calandre plus grande, et les feux arrière à LED imitent les unités en forme de L du Trax 2024. Chevrolet n'a pas fourni de dimensions spécifiques, mais a déclaré à Car and Driver que l'empattement de 120,9 pouces reste le même.

L'habitacle a été entièrement repensé avec un design épuré et cohérent centré autour d'un nouvel écran tactile standard de 17,7 pouces, une énorme amélioration par rapport aux unités de 7,0 et 8,0 pouces du précédent Traverse. Heureusement, le Traverse dispose toujours de commandes physiques pour le volume et le système de climatisation. Un groupe de jauges numériques de 11,0 pouces et six ports USB sont standard, tandis qu'un point d'accès WiFi et un chargeur de téléphone sans fil sont également disponibles. Un passage sous la console centrale ouvre un espace de stockage supplémentaire.

La version de base LS est livrée de série en configuration à huit passagers, également proposée sur le LT. Le Z71 et le RS haut de gamme sont exclusivement à sept places grâce aux sièges capitaine de la deuxième rangée. Des sièges avant chauffants, des sièges extérieurs de deuxième rangée, un volant et un rétroviseur sont tous disponibles, tandis qu'une deuxième rangée rabattable électriquement qui se déplace sur simple pression d'un bouton pour un accès facile à la troisième rangée est exclusive à la RS. Les LT et Z71 peuvent être équipés d'un revêtement en similicuir Evotex de General Motors, tandis que le RS enveloppe les deux premières rangées de cuir.

Le modèle RS propose également des roues noires de 22 pouces, des garnitures extérieures noircies, un volant à trois branches à fond plat et des accents rouges sur l'intérieur noir pour un look plus flashy. La suspension de la RS reçoit une mélodie plus sportive et une animation lumineuse se joue lorsque les propriétaires s'approchent du véhicule avec la clé. Un toit ouvrant panoramique avec pare-soleil électrique est proposé sur les modèles LT et Z71 et est de série sur le RS.

Sous le capot, le Traverse 2024 abandonne le V6 atmosphérique de 3,6 litres pour un nouveau quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres. Le quatre cylindres en ligne développe une bonne puissance de 315 chevaux, soit cinq de plus que le V6, tandis que le couple augmente de 51 livres-pied pour un total de 317. Le moteur est relié à une transmission automatique à huit vitesses à la place du moteur. ancienne unité à neuf vitesses, et le Traverse est disponible en traction avant ou en transmission intégrale. Chevrolet affirme que le nouveau moteur offre une meilleure économie de carburant, le V-6 sortant étant évalué à 21 mpg combinés avec traction avant. Selon la configuration, le Traverse peut remorquer jusqu'à 5 000 livres.

Pour la première fois, Chevrolet propose le Traverse dans un modèle Z71 plus aventureux. Le Z71 roule environ un pouce plus haut avec une voie légèrement plus large, ce qui, selon Chevrolet, améliore la stabilité et la maniabilité. L'avant porte un pare-chocs plus costaud avec une plaque de protection en aluminium et des crochets de remorquage rouges, et Chevrolet affirme que le Z71 a un meilleur angle d'approche que les autres Traverses. Le Z71 est également doté d'un système de transmission intégrale unique à double embrayage conçu spécifiquement pour le tout-terrain, ainsi que d'amortisseurs spéciaux avec contrôle hydraulique du rebond qui devraient aider à adoucir la conduite sur terrain accidenté. Le Z71 roule sur des roues robustes de 18 pouces enveloppées de pneus tout-terrain Goodyear Wrangler et comprend un mode Terrain dédié, un contrôle de descente et un ensemble de remorquage standard.

Bien entendu, le Traverse est équipé d'une multitude de technologies d'aide à la conduite pour assurer la sécurité de toute la famille, notamment une assistance au maintien de voie de série, un freinage d'urgence automatique et un avertissement de collision avant. Le Traverse peut également être équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'une reconnaissance des panneaux de signalisation, d'un freinage automatique en marche arrière et d'une suite de caméras et de capteurs de stationnement. Chaque Traverse est doté d'un nouveau système « Buckle to Drive » qui oblige les occupants avant à s'attacher avant de démarrer, tandis qu'un rappel de ceinture de sécurité arrière invite les occupants à l'arrière à faire de même.