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Jun 07, 2023

10 choses que nous aimons chez le super chef indien

L'Indian Super Chief est l'interprétation de la Chief prête pour le tourisme, voici ce qui en fait une excellente option. Revenant à 1901, Indian est fière d'être la toute première moto

L'Indian Super Chief est l'interprétation du Chief prête pour les tournées, voici ce qui en fait une excellente option

Depuis 1901, Indian est fier d'être le tout premier fabricant de motos des États-Unis. Avec ses hauts et ses bas au cours de sa carrière dans l'industrie de la moto, Indian a appris de précieuses leçons pour revenir et se forger une base solide sur le marché actuel avec une gamme solide de modèles pour répondre aux demandes de sa clientèle variée.

Parmi ces modèles disponibles aujourd'hui, l'Indian Super Chief est sur le point de devenir l'offre de tourisme d'Indian lorsque l'on souhaite acheter l'Indian Chief en 2023. Il est également disponible en version Super Chief Limited qui est livrée avec un plus gros moteur de 116 ci, aux côtés du Chief Dark. Horse et le Chief Bobber Dark Horse (et trois autres modèles de base). Et avec toutes les cloches et sifflets nécessaires pour voyager à deux, il parvient toujours à laisser de la place à encore plus de possibilités de personnalisation. Voici dix éléments qui en font un package attrayant pour ceux qui veulent grignoter des kilomètres, dans un style classe affaires.

Nous avons utilisé des critiques internes, ainsi que des articles et critiques de Motorcycle.com et du forum Indianmotorcycles.net pour fournir des informations pertinentes pour cet article.

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La position de conduite du Super Chief est un peu plus spacieuse et détendue que celle des autres modèles de la gamme Chief. Les planchers sont étirés vers l'avant pour permettre plus d'espace pour les jambes et les changements de position des jambes lors des croisières sur de longues distances, et le guidon est plus large, ce qui réduit la pression sur les bras. Le siège est également mieux rembourré et confortable, tant pour le passager que pour le pilote, ce qui en fait un bon choix pour les besoins de conduite à deux.

Le Super Chief ressemble à l'entreprise, avec son empattement long et sa position générale pour commencer. Le phare entièrement LED avec le pare-brise haut attire le regard, tout comme les fourches avant couvertes et l'aile charnue. Le réservoir de carburant proportionné en forme de larme est complété par le magnifique moteur noir et chromé avec son design distinctif à tête à ailettes et par un système d'échappement superposé avec une finition chromée en dessous. Les gros pneus aux flancs épais complètent l’ensemble du look.

Le Super Chief est étonnamment léger et agile sur ses pieds, pesant près de 714 livres, il est plus léger que certains de ses concurrents, principalement grâce au cadre tubulaire en acier qui est plus léger qu'auparavant, ainsi qu'à moins de composants esthétiques utilisés. apportant ainsi des avantages dynamiques et esthétiques à la conduite. Nous pensons que c'est l'un des points forts majeurs d'un véritable croiseur à longue portée. Les pneus Pirelli collants contribuent également à assurer davantage de confiance au pilote.

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Comme mentionné précédemment, le nouveau cadre tubulaire en acier est beaucoup plus léger qu'avant et un peu plus rigide, offrant une plate-forme plus compétitive sur laquelle le reste du vélo peut s'appuyer. Il est associé à un sous-châssis arrière en aluminium. Le tube diagonal principal est également livré avec une section amovible où la culasse du moteur rencontre le haut du cadre, ce qui peut sembler contre-intuitif pour répondre aux exigences de rigidité. Mais cela a été fait pour que le moteur s'adapte mieux et plus confortablement, et pour réduire le centre de gravité global. Les résultats parlent d'eux-mêmes dans la manière rapide et réactive avec laquelle il se comporte.

Le bicylindre en V à injection de carburant et refroidi par air de 111 pouces cubes « ThunderStroke » offre un couple généreux (à 108 lb-pi) pour faciliter une accélération sans effort. Bien qu'il soit refroidi par air, le moteur ne chauffe pas autant, grâce à la dissipation efficace de la chaleur offerte par la conception des ailettes sur les cylindres et à la possibilité d'éteindre l'un des cylindres lorsque le moteur est à faible charge. Il a également un son agréable et doux qui ne devient pas gênant sur de longues distances, à moins que l'on décide d'installer des tuyaux droits de rechange ou similaires.

Le Super chef indien est chaussé de pneus Pirelli Night Dragon à l'avant et à l'arrière. Ce qui est bien, c'est qu'il n'est tout simplement pas disponible avec la version Limited, mais est également livré en standard avec le Super Chief de base. Les pneus offrent au pilote d'excellentes sensations de route et une grande confiance dans la négociation des virages à moyenne et haute vitesse avec une relative facilité et la possibilité de gratter les repose-pieds plus souvent que prévu.